Caracteristici tehnice: Design divers orientat pe funcție-
Designul de bază al cuplajelor se învârte în jurul eficienței transmisiei cuplului și compensarea adaptivă. Au apărut diferite tipuri pentru a răspunde nevoilor diferitelor scenarii de lucru, fiecare cu propriile sale avantaje tehnice:
Cuplaje rigide: cu structură simplă, constând din două jumătăți-cuplaje conectate direct prin șuruburi sau flanșe, fără elemente elastice. Caracteristicile lor includ joc zero (fără joc de transmisie) și eficiență ridicată a transmisiei cuplului (până la 99% sau mai mult), dar necesită o aliniere strictă a celor doi arbori (eroarea radială/axială trebuie controlată cu 0,05 mm), altfel pot apărea vibrații sau deteriorarea rulmentului. Aplicațiile tipice includ axe de mașini-unelte, cutii de viteze și alte scenarii cu cerințe de precizie extrem de ridicată.
Cuplaje flexibile: Acestea folosesc elemente elastice, cum ar fi cauciuc și arcuri metalice pentru a amortiza impactul. Avantajele lor principale includ:
Suprimarea vibrațiilor: absoarbe vibrațiile de joasă{0}frecvență de 10-15 Hz, reducând impactul angrenajului și prelungind durata de viață a echipamentului;
Protecție la suprasarcină: Când cuplul depășește valoarea nominală de 1,5-2 ori, elementul elastic se deformează mai întâi, prevenind ruperea arborelui;
Compensare unghiulară/axială: Permite o nealiniere unghiulară de 0,5 grade -2 grade sau o deplasare axială de ± 2 mm între cei doi arbori, găzduind dilatarea termică sau erorile de instalare.
Utilizat în mod obișnuit în echipamentele de sarcină dinamică, cum ar fi ventilatoare și compresoare.
Cuplaje universale: compuse dintr-un arbore transversal, rulmenți și furci, acestea au transmisie cu mai multe-unghiuri (unghi maxim de dezaliniere de până la 45 de grade), potrivite pentru scenarii cu spațiu limitat sau care necesită ajustări direcționale frecvente, cum ar fi arbori de transmisie auto și sisteme de propulsie marină.
Cuplaje cu diafragmă: Acestea folosesc o diafragmă subțire de metal (0,2-0,5 mm grosime) ca element elastic, combinând rigiditatea ridicată (rigiditatea la încovoiere aproximativ 10^5 N·m/rad) și greutatea redusă (cântărind doar 50%-70% din cuplajele rigide). Sunt utilizate în mod obișnuit pentru a conecta motoare cu frecvență variabilă de mare viteză și reductoare de viteză.
Scenarii de aplicare: Acoperirea tuturor domeniilor, de la precizie la utilizare grea. Selectarea cuplajelor trebuie să fie strict potrivită cu condițiile de funcționare ale echipamentului. Scenariile tipice includ:
Mașini de precizie: cuplajele trebuie să aibă un moment de inerție scăzut (de exemplu, cuplajele cu diafragmă au un moment de inerție de numai 0,01-0,1 kg·m²) și o precizie de aliniere la nivel de microni pentru a evita afectarea preciziei de poziționare a servosistemului;
Aplicații industriale pentru sarcini grele: echipamentele miniere, laminoarele etc., trebuie să transmită putere la nivel de megawați-. Cuplajele trebuie să îndeplinească o capacitate mare de cuplu (de exemplu, cuplajele cu angrenaje pot transmite peste 10^6 N·m) și rezistență la impact;
Medii speciale: Echipamentele chimice necesită cuplaje cu rezistență la coroziune (de exemplu, material din oțel inoxidabil 316L). Mediile cu temperatură scăzută (de exemplu, transportoare de GNL) necesită cauciuc rezistent la temperatură scăzută (menținând elasticitatea chiar și la -60 de grade).
